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新時代政府大力支持發展新能源汽車。《湖北省新能源汽車及專用車產業“十三五”發展規劃》中指出，至2020年我省新能源汽車總體技術達到國內領先水平，部分關鍵技術達到國際領先水平，產業規模位居全國前列，產銷量占全國比重10%。在這種大好的態勢下，我們要積極結合行業情況，做好新能源汽車專業人才的培養，提高人才質量，以便更好地推進新能源汽車的發展。本文結合自身參與專業建設經驗就新能源汽車專業建設的專業課程體系架構、實訓基地建設、教學團隊建設三個方面，提出自己的看法和建議。

1新能源汽車專業建設的必要性

通過中國汽車產業結構的變化以及新能源汽車產業發展趨勢的分析，發現中國新能源汽車的產銷量呈爆發性增長，保有量逐年遞增，無論是前市場還是后市場，對新能源汽車技術專業人才的需求量隨之遞增。在新能源汽車發展態勢大好的情況下，各大院校爭先恐后的設置新能源汽車專業，可是如何進行更好的人才培養，進行結構合理的專業建設顯得尤為重要。新能源汽車涉及機械制造、電氣自動化、計算機技術等領域，是信息技術與現代技術深度融合的典范[1]。相對于傳統汽車，它具有獨特的構造，即“三大電”（電池、電機和電控）和“三小電”（電控空調、電控轉向、電控制動）等，從事新能源汽車整車及關鍵零部件的生產、安裝、調試、維護等工作都必須具備扎實的專業知識和專業技能，而傳統的高職院校汽車類專業的培養目標與新能源汽車企業的人才需求存在較大差距[2]。因此，培養出良好職業素養和較強專業技能的新能源汽車技術專業人才迫在眉睫。這就需要我們開設新能源汽車專業后盡快改進和完善專業建設，培養出能迅速適應市場需求的新能源汽車技術人才。

2新能源汽車專業建設探討

2.1構建“需求引領、任務驅動”的課程體系

新能源專業學生畢業主要職業面向[3]的工作情況如表1所示。表1新能源專業學生畢業主要職業面向的工作情況根據專業調研獲取的新能源專業學生畢業主要職業面向的工作情況，圍繞其中的工作任務設置專業課，再將職業能力的培養貫穿整個教學過程中，以培養學生的職業競爭力為目標，設定專業核心課程，再以其他各項職業能力為擴展延伸，構建起“需求引領、任務驅動”的課程體系。剛開設的新專業生源不足時，不需要分專業方向，后期生源充足，可考慮市場需求分方向來有針對性培養。該課程體系的構建遵循學生的職業成長規律，參照我國汽車修理工的職業標準，符合新能源汽車專業核心能力分級遞進培養的特點。該課程體系包括基礎學習領域和專業學習領域。本文主要就其專業學習領域進行探究。專業學習領域可圍繞專業核心課程和職業需求，對學生進行分方向培養，課程的課時和任務應有調整，相應側重。如圖1專業課程構架圖中，對于新能源汽車維修方向的學生，“新能源汽車營銷與售后服務”可作為專業選修課，課時減少；而其他主要課程則以任務驅動，夯實專業功底和培養職業技能為重，通過三年的專業學習，從行業新手，經歷課程學習、實訓、實習以及企業導師指導外加自身摸索，逐步成為職業高手。專業課程中，《汽車構造》包含傳統汽車的發動機和底盤兩大重要組成部分的介紹以及新能源汽車的概述，讓學生在專業課程深入學習之前對傳統汽車和新能源汽車有一定的了解，有助于后期專業課程的開展，同時也符合學生的認知規律。其他專業課程，均盡量按理實一體化課程進行，將工作任務細化到各門課程中，與企業專家一起進行課程開發。在課程開發過程中，一定要注意學生學情，把握課程深度及課程任務開展的可實施性。

2.2開展“1+N”模式的校企合作，并建設實訓基地

新能源汽車專業雖說是新專業，但是也是扎根于傳統油車的土壤，所以必須要借鑒傳統汽車專業的優秀經驗來進行專業建設，來進行實訓基地的打造。新能源汽車是新興的產業，市面上各種資源參差不齊，沒有明確的標準，很容易迷失方向。我們既然是職業教育，就要面向職業，尋找各種相關企業合作，以期達到資源共享。由企業引領，職業教育不易迷失方向，學生不至畢業即失業。所謂的“1+N”模式[4]就是一個有新能源汽車專業的高職院校與多家新能源汽車企業合作，“1”即一所高職院校，“N”即多家企業，這些企業可以是新能源汽車4S店、新能源汽車零配件企業、新能源汽車整車生產廠等相關企業。采取這種模式既可以讓教師迅速了解行業發展及用人需求，又可以保證學生對口的實訓實習機會，也分擔了企業定向培養人才流失的風險，實現共贏。當然要很好的促成這一模式，需要政府、行業、企業、學校“四方聯動”的多元參與機制，讓學生在學校與企業、企業與企業間雙向培養流動，這樣既可以保證職業教育質量，又可以減少企業風險。在此模式下，綜合獲取的各種資源信息整合到學生培養層面，考慮到可實施性，通過雙向選擇，擇一企業，進行校企共建實訓基地。實訓基地的搭建離不開企業的指導支持，不然很容易造成空架子，而無法更好地利用。企業提供車輛、資料等支持，學校提供場地、生源等資源。在企業提供的各種工作任務場景，教師加以轉化成教學任務，雙方共同規劃實訓基地建設。

2.3組建“三師型”教學團隊，完善教學資源

師資隊伍建設是專業建設的重要方面。新能源汽車是新興產業，以前沒有這個專業，自然也就沒有科班出身的教師，這就需要加強對師資隊伍的建設以促進專業的發展，培養出高質量的學生。筆者認為，在現階段，加強師資隊伍建設，就要組建“三師型”教學團隊。“三師型”教師團隊，是指由技師、工程師、專業教師組成的教師團隊。技師是企業人，具有豐富經驗、很強的新能源汽車維修操作能力，可提供最全面的新能源汽車故障案例、工作任務、維修操作事項等，可供我們開展基于工作過程[5]的課程開發。工程師是企業設計研發人員，他們掌握汽車設計原理并能指導維修，同時還懂得各項軟硬件。專業教師具有課程設計開發和教育教學能力。在該團隊中，三師可以互相取長補短。當然，專業教師是主體，需要重點培養。在相互交流與學習的過程中，專業教師需要提升自身的新能源方面的理論知識和動手操作的實踐能力，同時，還要整合從技師和工程師那里獲取的知識，或是教學團隊一起進行理實一體化課程建設、配套專業教材的編寫，以及數字資源的開發。聘請的技師和工程師均要參與到課堂當中。技師可主要負責實操實訓實習，工程師可根據其時間情況，做相關的知識講座，能力提升或是興趣拓展的短課時課程，以全面為學生的職業教育發力，讓其一畢業就是新能源行業的香餑餑。

3小結

在日新月異的新時代，新能源汽車職業人才的培養已經上升到了一定的高度，對以職業教育為己任的高職院校也賦予了新的使命，這就迫切的要求我們高質量的加快新能源汽車專業建設。而新能源汽車專業的專業建設離不開政府的支持、企業的協助、教師的耕耘。如何保證我們的職業教育能夠成功，就需要三方合力，勠力前行，推動新能源汽車職業教育的發展，為社會輸出大量的高素質復合型人才。

參考文獻

[1]彭小紅.高職新能源汽車技術專業人才培養模式研究[J].求知導刊,2015(11):49-50.

[2]董偉.高職新能源汽車技術專業人才培養方案和課程體系設計研究[J].黃河水利職業技術學院學報,2018(1):75.

[3]徐東.需求引領、任務驅動——高職新能源汽車技術專業建設分析[J].教育現代化,2018,5(20):241-245.

[4]張甲瑞.職業院校“1＋N”模式校企合作探究——以新能源汽車技術專業為例[J].繼續教育,2018(2):60-61.

[5]李蓉.新能源汽車運用與維修專業建設的探索[J].汽車實用技術,2019(5):191-193.

作者:高欣 李蓉 單位:武漢軟件工程職業學院